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貼片電容是汽車中的關(guān)鍵部件，會(huì)直接影響汽車的啟動(dòng)?，F(xiàn)在的汽車啟動(dòng)幾乎都會(huì)采用啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方式。
在啟動(dòng)過(guò)程中特啟動(dòng)的瞬間，由于啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為零，不產(chǎn)生感生電勢(shì)，故啟動(dòng)電流：I=E/(RM+RS+RL)；其中：E為蓄電池空載端電壓，RM為啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電樞電阻，RS為蓄電池內(nèi)阻、RL為線路電阻。RM、RB、RL均非常低，啟動(dòng)電流非常大。
盡管車用蓄電池是啟動(dòng)專用蓄電池，可以高倍率放電，但10倍以上高倍率放電時(shí)的蓄電池性能變得很差，而且，如此高倍率放電對(duì)蓄電池的損傷也是非常明顯的。啟動(dòng)過(guò)程的電壓劇烈變化也是極強(qiáng)的電磁干擾，可以造成電氣設(shè)備掉電，迫使電氣設(shè)備在發(fā)電機(jī)啟動(dòng)過(guò)程結(jié)束后重新上電，計(jì)算機(jī)在這個(gè)過(guò)程中非常容易死機(jī)。這個(gè)時(shí)候采用超級(jí)電容器方案是很好的選擇。
將超級(jí)電容器與蓄電池并聯(lián)，可以很好地改善汽車電氣設(shè)備的電磁環(huán)境、汽車的啟動(dòng)性能和蓄電池性能及延長(zhǎng)蓄電池使用壽命，改善汽車電源在啟動(dòng)過(guò)程中的性能是必然的。
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